Sicherheitskontrolle Klasse B96 / BE

Vorbereiten

1. Mit Sicherungsposten (SiPo) rückwärts so nah wie möglich an den Anhänger fahren.
2. Plane und Diebstahlschutz abnehmen und verstauen.
3. Kupplung mit dem Stützrad höher als den Kugelkopf drehen.

Verbinden

4. Unterlegkeile ein Stück wegschieben, Feststellbremse des Anhängers lösen.
5. Anhänger über die Anhängerkupplung (AHK) ziehen.
6. Mit der Stützradkurbel absenken, bis die Kupplung auf dem Kugelkopf einrastet.

Sitz prüfen

7. Stützrad kurz runterkurbeln: Hebt sich der PKW mit, sitzt die Kupplung fest. Wieder hochkurbeln.
8. Sicherungsanzeige muss auf Grün/+ stehen, Verschleißanzeige ablesen.

Anschließen (Reihenfolge frei)

• Abreißseil durch die Öse am PKW führen und einhaken – nur ohne Öse über den Kugelkopf legen.
• Stützrad ganz hochdrehen, hochziehen und fest verriegeln.
• Stecker einstecken und verriegeln.
• Unterlegkeile in die Halterungen am Anhänger.

Danach: Lichtcheck, Sichtkontrolle rundherum und vor dem Losfahren eine Bremsprobe.

1. Gespann gerade abstellen (rückwärts nur mit SiPo), kurz ein Stück vorfahren, damit die Auflaufeinrichtung entlastet ist.
2. PKW: Motor aus, Feststellbremse fest.
3. Anhänger: zuerst Feststellbremse fest, dann Unterlegkeile an die Räder (je nach Gefälle vor oder hinter).
4. Stützrad bis auf den Boden runterdrehen.
5. Kupplung am Griff öffnen und weiter kurbeln, bis der Kugelkopf frei ist.
6. Stecker ziehen und in die Parkdose am Anhänger, Abreißseil lösen und verstauen.
7. PKW ein Stück vorfahren, Anhänger mit dem Stützrad waagerecht stellen.
8. Diebstahlschutz und Plane anbringen, Schutzkappe auf den Kugelkopf, einmal rundherum kontrollieren.

Abblendlicht an – damit prüfst du die Grundbeleuchtung:

• Begrenzungsleuchten vorne (weiß) und Seitenmarkierungsleuchten (gelb)
• Schlussleuchten hinten (rot) und Kennzeichenbeleuchtung
• Rückstrahler hinten: bei Anhängern immer dreieckig – das musst du sagen!

Dann die Signale (Hilfsperson im Auto):

• Bremsleuchten (heller als das Schlusslicht), Blinker links und rechts, Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer

Zum Schluss: Warnblinker = Massefehler-Check. Blinkt oder flackert ein anderes Licht im Takt mit (z. B. Kennzeichen- oder Schlusslicht), liegt ein Massefehler vor – meist Korrosion am Stecker.

• Aufbau: Bordwände fest verschlossen? Auf dem Dach oder der Plane kein Wasser, keine Äste, kein Eis?
• Reifen (jedes Rad): Profil mind. 1,6 mm, keine Risse/Beulen/Nägel, kein Plattfuß (genauer Druck kalt mit Prüfgerät), Radmuttern fest – Roststreifen deuten auf lose Muttern.
• Ladung: alle 10 Paletten da und heil, Gurte ohne Risse/Schnitte, Ratschen fest und verriegelt, Antirutschmatten drunter, Kantenschutz an den Kanten.
• Papiere & Kennzeichen: Kennzeichen sauber und fest, HU-Plakette ablesen, Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) des Anhängers dabei.

Dann den Prüfer einsteigen lassen und gleich nach dem Anrollen eine Bremsprobe machen.

1. Feststellbremse (Anfahrprobe): Handbremse am Anhänger fest, vorsichtig dagegen anfahren – der PKW muss hinten „in die Knie gehen“. Danach wieder ganz lösen.
2. Betriebsbremse (Rollprobe): mit ca. 10 km/h kurz und deutlich bremsen – der Anhänger läuft spürbar auf, das Gespann bremst stabil, kein metallisches Schlagen.
3. Auflaufeinrichtung (Ziehharmonika): Eine zweite Person fährt an und bremst, du schaust aufs Zugrohr – es darf höchstens 2/3 einschieben. Schlägt es bis zum Anschlag durch: Dämpfer defekt oder Bremse falsch eingestellt.

Im Stand zusätzlich: Faltenbalg ohne Risse, Abreißseil heil und richtig durch die Öse, Handbremshebel leichtgängig und nicht verbogen.

Das Gespann rückwärts um eine 90-Grad-Ecke in eine Seitenstraße fahren.

Am Ende muss es stehen:

• parallel zum Bordstein,
• gestreckt – kein Knick zwischen PKW und Anhänger,
• höchstens 1 m vom Bordstein entfernt.

Versuche: pro Versuch höchstens 2 Korrekturzüge (ein Stück vorfahren); misslingt der erste Versuch, darf die Aufgabe einmal wiederholt werden.

Sicherungsposten: trägt eine Warnweste, du hältst ständig Blickkontakt. Er sichert nur nach hinten ab und gibt keine Lenkhilfe – zeigt er Halt, sofort stehen bleiben.